B级车底线来了,全系国六,轴距超2米8,油耗不足6L,17万拿下

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十年前,对于斯柯达的快车而言,大多数印象都偏向于商业或保守。近年来,斯柯达显然试图改变速度的形象,设计更有棱角。角落,刚刚经历了重新设计的上市,新的速度派真的很抢眼。特别是在配置升级后,新的速度可以创造出更加科技的汽车体验,相信这是年轻朋友一直期待的。

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设计风格的年轻运动,新的内饰配置和更多的技术

作为斯柯达主要B级车市场的重要产品,新的速度可以说是B级车的底线。配置真诚,价格非常可靠。起价元确实是良心。排放标准,而轴距为2841mm,保证了新速度的内部空间,与帕萨特相比,这也是德国人,新的速度已经变得更加年轻。

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新速度头的设计主要在于细节。前大灯也更纤细,更锋利。内部结构也与过去不同。当然,最真诚的是整个系统配备了LED光源,可以有效提高照明质量。总的来说,新的速度外观与海外版本看起来差别不大,所以如果你喜欢海外版的新款速度,那么我相信新车的外观也更加赏心悦目。

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新的室内设计变化并不大,最明显的变化可能就是可以一目了然的全液晶显示器,并融入新风格的内饰风格,展示丰富的信息,支持个性化的选择,比如我们你可以通过设置屏蔽掉一些不重要的信息,使显示信息更加简洁明了。在过去,由物理按钮控制的空调控制区域被改为触控设计。它不会尴尬,它可以有效地增强汽车内部的技术感。这些是新速度向年轻市场转移的信号。

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TSI380功能强大,可以使用,测试驱动器性能优异且加速。

新的速度仍配备EA888系列的大众发动机。最初的1.8T发动机不再配备。 TSI380发动机的最大功率为220马力。参数的性能也不错,所以试驾性能确实值得期待。大众发动机一直处于技术的最前沿,因此发动机的动力性能对于家庭来说非常好,而且动力响应是积极的,特别是在起动状态下,踩油门可以感受到整车的砸坏。

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匹配的7速双离合器变速箱是大众汽车不会犯错误的动态组件。对于新的速度来说,挫折的情况几乎不存在,而对于喜欢强劲动力的朋友来说,在D-block状态下,足以感受到它的动力反馈,在油门上稍稍深一点就可以感受到加速权力,不会让人失望。

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在实际测试结果方面,TSI380车型的新速度仅需4.05秒即可从0加速到60km/h。如果从0加速到100km/h,则为7.26秒。它成功进入8秒俱乐部,拥有相同水平的日本车。相比之下,这种德国风格的新风格仍然展现出强劲的驾驶体验。

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与大众目前最畅销的车型一样,新的速度也基于MQB平台,因此新的速度悬架性能也是德国风格的典型,它不会显得枯燥乏味,但感觉稳定均衡,足够为了让人们放心,这也是B级车的新速度特征之一,当然这与其德国背景有关。

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虽然新的速度不是替代车型,但是动力控制的表现也不错,对于年轻消费者的新速度,它可以更好地赢得观众,价值不输雅阁,整体表现足够让凯美瑞感受到压力,相信这款德国B级跑车还是值得一试的。